“O volume de carga, especialmente de soja, é muito grande entre Mato Grosso e Rondônia. Vamos buscar esses recursos no orçamento. Acho que vou poder ajudar como relator setorial de Infraestrutura e Transportes”, assegurou.
O senador Valdir Raupp, disse que a região poderia estar mais desenvolvida se a rodovia já estivesse concluída. Ele defendeu a inclusão da obra da BR 174 e de outras rodovias no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Sobre as duas reservas indígenas, que a BR 174 divide, será feito um estudo para que as etnias locais sejam consideradas no projeto. Como falou o senador em reunião com as entidades indígenas, os mesmos apoiam a pavimentação da rodovia, desde que seja considerada as etnias locais e liberação de compensação, benefícios.
“Essa integração com Juína será muito importante E não aconteceu ainda por falta da estrada. Na época em que era governador, eu dei o pontapé inicial com o asfaltamento de aproximadamente 20 km e depois não avançou mais. O componente indígena é um complicador, mas eu dei a palavra aos representantes indígenas dessa região, pois eles querem as suas compensações pela construção da rodovia”, pontuou o senador Valdir Raupp.
Na quinta-feira em Vilhena a audiência pública debateu a situação das BRs 364, 435 e 174. Na sexta-feira em Juína, em evento do mesmo gênero, foi discutida exclusivamente a questão da BR 174. A agenda também incluiu atividades em Pimenteiras do Oeste, Cerejeiras e Colorado do Oeste.
Essa inspeção técnica nas rodovias do Cone Sul, segundo o senador Raupp complementou as diligências realizadas no mês passado, em vários trechos da BR 364 e nas rodovias 429 e 425, com a presença do diretor-geral do Dnit nacional, Valter Casemiro.
A visita técnica do Cone Sul foi uma ação conjunta da Comissão de Infraestrutura do Senado e da Comissão de Viação e Transporte da Câmara dos Deputados.
Fonte:Assessoria de Imprensa
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